W800カフェレーサーのセパハン化に興味があるあなたへ。カフェレーサーに憧れを抱いている方も多いのではないでしょうか。生産終了モデルのW800を手に入れて、セパハン仕様にカスタムしようと考えている人もいるかもしれません。しかし、セパハン化には、見た目の魅力だけでなく、遅い・不人気といった評判も耳にすることがあります。実際、メリットとデメリットを知らずにカフェ ハンドル交換やバックステップをつけてみたら、想像と違った…という声も少なくありません。さらに、セパハンの費用や、w800 中古車を探すときの注意点も気になりますよね。この記事では、そんなあなたの不安を解消し、失敗しないカフェレーサー カスタムを実現するためのポイントを分かりやすく解説します。どうぞ最後までお付き合いください。
W800カフェレーサーとセパハンの魅力と実際
- W800 カフェレーサーにセパハンを装着するメリットとデメリット
- セパハン装着時のライディングポジションと魅力
- カフェレーサーカスタムで差がつく！W800セパハンのおすすめポイント
- セパハン導入にかかる費用と中古市場のチェック
- W800の中古車市場で狙い目のセパハン仕様車とは？
- カフェハンドル交換で理想のライポジを手に入れる
W800 カフェレーサーにセパハンを装着するメリットとデメリット
W800カフェレーサーにセパハンをつけるとどんな良いところや注意点があるのか、わかりやすく解説します。まず、セパハンを取り付けると、ハンドルの位置が今までよりも低くなります。すると、バイクに乗った時に自然と前にかがむ姿勢になります。この前かがみのポジションは、レースで走るバイクのような雰囲気が出るので、見た目がとてもかっこよくなります。また、カフェレーサーらしいクラシックでおしゃれなデザインが強調され、バイク全体のラインがスッキリして引き締まります。ハンドルの位置や角度も自分の体に合わせて細かく調整できるので、自分好みの乗りやすい姿勢にしやすいのもメリットです。こうしたカスタムをすることで、自分だけのバイクという特別感も増し、乗るたびに満足できる気持ちになります。
しかし、良いところばかりではありません。セパハンは前かがみの姿勢になるため、長い時間バイクに乗っていると腕や肩、手首が疲れやすくなります。特に慣れていない人は、最初はツーリングなどでかなりしんどく感じることもあります。また、ハンドルの切れる範囲（切れ角）がバーハンドルに比べて狭くなるので、Uターンをするときやバイクを押して動かすときに少し難しく感じるかもしれません。さらに、ハンドルが短い分、万が一バイクを倒してしまったときは、タンクやカウルなどが傷つきやすいので注意が必要です。このように、セパハンにカスタムする時は、見た目や乗り心地だけでなく、自分の使い方やバイクの扱いやすさも考えて決めると、失敗しにくいです。カスタムする前に、自分に合うかどうかをよく考えることが大切です。
【W800カフェレーサーにセパハンを装着した際のメリット・デメリット比較】
| メリット | デメリット |
|---|---|
| バイク全体のシルエットがシャープになる | 前かがみ姿勢で腕や肩、手首が疲れやすい |
| レースバイクのようなスポーティーな雰囲気 | ハンドルの切れ角が狭く、取り回しがしにくい |
| 自分好みのポジションにハンドルを調整できる | バイクを倒した際、タンクやカウルが傷つきやすい |
| カフェレーサーらしいクラシックデザインを楽しめる | 長時間のツーリングで体が疲れやすい |
| バイク全体が引き締まり、かっこよく見える | 慣れるまでライディング姿勢がきつく感じる |
| 特別感が増し、バイクに対する愛着がわく | ハンドル交換に工賃がかかる場合がある |
セパハン装着時のライディングポジションと魅力
ここでは、W800にセパハンをつけたときの乗り方や良いところについて、わかりやすく説明します。まず、セパハンを取り付けると、今までのバーハンドルよりもハンドルが低い位置にきます。そのため、バイクに乗るときは自然に体を前にかがめるような姿勢になります。こうした前かがみのポジションは、まるでレースのバイクのようなスポーティーな雰囲気になり、普段のW800とは違った走りを楽しむことができます。
例えば、前に体をかがめて走ることで、カーブを曲がるときにバイクと自分がしっかり一体となる感じが強くなります。地面から伝わる細かい振動や、バイクがどんな風に動いているかを、手や腕でしっかり感じることができるのも特徴です。そのため、ただ街を走るだけでなく、山道などの曲がりくねった道でも、スポーツ走行がより楽しくなります。
見た目も大きく変わります。セパハンならではの低いハンドルのおかげで、バイク全体のシルエットがシャープに見えます。カフェレーサースタイルらしい、昔のレースバイクみたいなおしゃれな雰囲気が強く出て、他のバイクと並んだときも存在感が増します。さらに、バイクにまたがったときの見た目もカッコよく引き締まって見えます。そのため、バイクを所有する満足感もアップします。
また、セパハンはハンドルの位置や角度を自分好みに細かく調整しやすいです。自分の体型や乗り方に合わせて、一番楽で乗りやすい姿勢にできるので、自分だけのW800に仕上げる楽しみも広がります。こんなふうに、セパハンにカスタムすることでW800は新しい走りやカッコよさ、特別な満足感を手に入れることができます。
【W800セパハン装着時のライディングポジションと魅力まとめ】
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 姿勢 | 前かがみのスポーティーな姿勢になる |
| 走行感覚 | バイクと一体感が増し、振動や動きがダイレクトに伝わる |
| カーブ走行 | カーブを曲がるときに自分とバイクが一体化しやすい |
| 街乗り | 見た目がシャープでスタイリッシュ |
| 山道走行 | 曲がりくねった道でのスポーツ走行が楽しい |
| 見た目の変化 | カフェレーサースタイルが強調され、全体のシルエットが引き締まる |
| 存在感 | 他のバイクと並んだ時に目立ちやすい |
| 満足感 | バイクを所有する特別感が増す |
| ポジション調整 | ハンドルの高さや角度を細かく調整できる |
| 体型対応 | 自分の体型や乗り方に合わせたポジション作りが可能 |
| カスタム性 | 自分だけのW800に仕上げる楽しみがある |
| バイク全体の魅力 | 新しい走りやカッコよさ、特別な満足感を得られる |
カフェレーサーカスタムで差がつく！W800セパハンのおすすめポイント
W800をカフェレーサースタイルにカスタムしたいときに、セパハンというハンドルを選ぶと、どうして自分だけのオリジナルなバイクを作れるのかを、やさしく説明します。まず、セパハンにすると、バイクの見た目が一気にカフェレーサーらしくなります。これは、ハンドルが低くなることで、乗る人の姿勢が前にかがむようになり、レースバイクのようなカッコいいスタイルになるからです。ですが、変わるのは見た目だけではありません。セパハンに変えると、バイクの乗り心地や走ったときの感じ、バイク全体のバランスも大きく変わります。
例えば、セパハンはハンドルの角度や高さを少しずつ自分で調整できるので、自分の身長や体格に合わせてピッタリのポジションを作ることができます。これによって、低いハンドルのカッコよさを楽しみつつ、自分が乗りやすいポジションにできるのが大きな魅力です。また、長時間乗るときも工夫しだいで自分の体に合った楽な姿勢を作れます。自分だけのベストなライディングポジションを見つけることができるので、乗り心地もよくなります。
それだけでなく、他のパーツと組み合わせてカスタムすると、もっと個性的なバイクになります。例えば、シートやミラー、マフラーなども自分好みに変えることで、世界に１台だけのオリジナルバイクができます。イベントやバイク仲間と集まったときも、セパハンにしたW800は見た目が目立つので、「それ、すごくカッコいいね！」と声をかけられることが多くなります。こうやって、ハンドルの位置やパーツを自分で選んで工夫することを積み重ねていくと、本当に自分だけの特別なカフェレーサーを作ることができます。
バイクを自分らしくしたい人には、セパハンカスタムはとてもおすすめです。自分で考えてパーツを選んだり、少しずつカスタムしたりすることで、バイクに愛着もわいてきます。世界に１台だけのバイクを作る楽しさを、ぜひ体験してみてください。
【W800セパハンカスタムのおすすめポイント比較】
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 見た目の変化 | カフェレーサースタイルになり、バイク全体が引き締まる |
| 姿勢の変化 | ハンドル位置が低くなり、前かがみのスポーティーな姿勢になる |
| 走行感覚 | 低いハンドルにより、走りの一体感が強くなる |
| ポジション調整 | ハンドルの角度や高さを自分好みに調整できる |
| 乗りやすさ | 体格や好みに合わせた姿勢で長時間乗りやすい |
| カスタム性 | 他のパーツ（シート・ミラー・マフラー等）と組み合わせて個性的に仕上げられる |
| 自分だけのバイク感 | 世界に1台のオリジナルW800が作れる |
| イベントや仲間の集まりでの目立ち度 | 個性的な見た目で注目されやすい |
| 所有感 | 自分で手を加えた特別なバイクという満足感が高い |
| カフェレーサーの魅力 | 昔のレースバイク風のおしゃれな雰囲気を楽しめる |
セパハン導入にかかる費用と中古市場のチェック
W800にセパハンを付ける時に必要なお金や、中古でセパハン仕様のW800を選ぶ時にどんなことに気を付けたらいいのか、わかりやすく説明します。まず、新品のセパハンパーツを買いたい場合についてです。セパハンにはたくさんの種類があります。例えば、ハンドルの形や作り、どれくらい細かく角度を変えられるかによって、値段はとても変わってきます。一番安いものだと、だいたい1万円ちょっとで買えるパーツもありますが、有名ブランドやとても質が良い素材を使った高級なものになると、3万円を超えることもよくあります。また、自分で取り付けができないときは、バイク屋さんにお願いする工賃（作業代）も必要になります。パーツ代と工賃、両方を考えてお金を準備しないと、あとから予算オーバーになるかもしれません。
次に、中古でセパハン仕様のW800を探す場合についてです。中古バイクの中には、すでにセパハンが付いているW800が売っていることも多いです。ですが、ただ見た目がカッコいいからといってすぐに決めてしまわず、どんなカスタムがされているか、バイクのコンディションが良いかどうかをしっかりチェックすることが大事です。例えば、前に乗っていた人がどんなパーツを付けていたのか、ハンドルの角度は自分に合っているか、ワイヤーやケーブルの取り回しはキレイか、そして車検にちゃんと通るかどうかまで見ると安心です。また、中古のW800は、同じセパハン仕様でもバイクの年式や使われているパーツ、全体の状態で値段がかなり違ってきます。理想のW800を見つけるためには、いろいろなお店やネットでたくさんのバイクを比べて、焦らずゆっくり選ぶことをおすすめします。大事なのは「自分が本当に納得できる1台を見つける」ことです。
【W800セパハン導入費用と中古市場のチェックポイント】
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 新品セパハンの価格 | 1万円～3万円以上（ブランドや素材で異なる） |
| 工賃（作業代） | バイクショップでの取り付け作業代が別途必要 |
| パーツ選びの注意 | 角度調整の幅やハンドル形状を確認する |
| 工賃込みの総額 | 部品代＋工賃で予算オーバーに注意 |
| 中古W800の特徴 | すでにセパハン装着車が多く出回っている |
| 中古購入時の注意 | カスタム内容・コンディションを要チェック |
| チェックポイント1 | 付いているパーツ（ハンドルの角度調整など） |
| チェックポイント2 | ワイヤーやケーブルの取り回しの美しさ |
| チェックポイント3 | 車検にちゃんと通るかどうか |
| 価格の幅 | 年式・パーツ内容・車両状態で大きく変動 |
| 購入方法のコツ | ネットや店舗で比較し、焦らず選ぶ |
| 理想の一台探し | 自分が納得できるバイクを選ぶ |
W800の中古車市場で狙い目のセパハン仕様車とは？
W800の中古バイク市場で、どんなセパハン仕様の車両を選ぶと失敗しにくいのか、わかりやすく説明します。まず大切なのは、安いからといってすぐに飛びつかないことです。例えば「安い！」と思っても、どういうカスタムがされているのか、中身をしっかりチェックする必要があります。ハンドルがセパハンになっていても、シートやミラー、マフラーなど他の部分がどれだけカスタムされているか、元の純正パーツが残っているか、また整備記録があるかどうかも大事なポイントです。
中古のW800セパハン仕様は、バイクの年式や走った距離、どんなパーツがついているかで値段がバラバラです。走行距離が少なくて、バイク屋さんや専門店でカスタムされた車両はやっぱり人気があります。こういうバイクはちょっと高めですが、その分安心感も大きいです。一方で、前の持ち主が自分でカスタムしたバイクは値段が安いこともありますが、細かい部分に手が行き届いていないこともあるので注意しましょう。例えば、ワイヤーやブレーキホースの取り回しがちゃんとできているか、ハンドルの角度は自分に合っているか、車検が通る状態かなど、細かいところまで見ておくのが大切です。
だからこそ、中古バイクを選ぶときは、ネットやお店で色んなW800を比べてみることがおすすめです。できれば現車（実物）を見てチェックしたり、前のオーナーがどんな乗り方や整備をしてきたかも確認できると安心です。W800のセパハン仕様にはいろいろなタイプがあるので、自分がどんなバイクに乗りたいか、どう使いたいか、どれくらいの予算かを考えて、あせらず情報を集めてしっかり比べて選びましょう。自分にぴったりの1台を見つけるためには、慎重に調べてから決めることが大事です。
【W800中古市場で狙い目のセパハン仕様車を選ぶポイント】
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 価格の判断基準 | 安さだけで飛びつかず、カスタム内容を確認する |
| 純正パーツの有無 | 元の純正パーツが残っているか要確認 |
| カスタム内容 | シート・ミラー・マフラーなど全体をチェック |
| 整備記録の有無 | 整備履歴があると安心 |
| 年式と走行距離 | 年式や距離で相場が大きく異なる |
| バイクショップの車両 | 専門店の車両は値段は高いが安心感あり |
| 個人カスタム車 | 値段は安いが手が行き届いていないこともある |
| ハンドル角度 | 自分に合ったポジションかどうか確認 |
| ワイヤー類の状態 | ブレーキやホースの取り回しをチェック |
| 車検の適合 | 構造変更なしで車検が通るか確認する |
| ネット情報 | 複数のショップやサイトで比較検討 |
| 現車確認 | できれば現物を見てチェックする |
| 予算計画 | 安心して購入できる範囲を設定する |
カフェハンドル交換で理想のライポジを手に入れる
W800のハンドルを交換するときに、カフェレーサーらしい理想の乗り方やポジションを手に入れるためには、いくつか大事なポイントがあります。まず、純正のハンドルからセパハンに付け替えることで、今までよりも体が前にかがむような姿勢になります。こうした前かがみのポジションは、見た目がカッコよくなるだけでなく、実際にスポーツバイクに乗っているような気分も味わいやすくなります。W800で走る楽しさやバイクに乗る特別感がもっと大きくなります。
ですが、ただハンドルをセパハンに交換するだけではなく、取り付けた後の角度や高さ、グリップの場所も自分に合うように調整することがとても大切です。例えば、セパハンの垂れ角を大きくすると昔のカフェレーサーのような見た目になり、逆に角度を緩めれば、街なかでも使いやすいバイクになります。また、ハンドルを交換するときには、ブレーキやクラッチのケーブルの長さがちゃんと合っているか、タンクやカウルにハンドルや手がぶつからないかなど、安全面でもしっかり確認しなければなりません。
このように、初めてセパハンに交換するなら、自分だけで無理に作業せず、経験のあるバイクショップの人や、カスタムに詳しい人に相談しながら進めると安心です。交換が終わったら、実際にバイクに乗ってみて、体に合うかどうかを細かくチェックしてみましょう。ちょっとずつ位置や角度を調整して、自分がラクに長く乗れるセッティングを見つけることが大切です。こうして何回も調整しながら、自分だけの乗りやすいW800に近づけていけば、カフェレーサーらしいカッコよさと快適な乗り心地のどちらも手に入れることができるようになります。
【W800カフェハンドル交換で理想のライディングポジションを手に入れるポイント】
| 項目 | ポイント |
|---|---|
| 取り付け角度調整 | 垂れ角を大きくすると昔のカフェレーサー風、緩めると街乗り向き |
| グリップ位置調整 | 自分の体格やライディングスタイルに合わせて調整 |
| ケーブルの長さ確認 | ブレーキやクラッチケーブルが無理なく動くか要確認 |
| タンク・カウルとの干渉 | ハンドルを切ったときにぶつからないか確認 |
| 初めての交換時 | 経験者やバイクショップに相談すると安心 |
| ポジション微調整 | 走行テストしながら少しずつ調整する |
| 見た目のカスタム感 | 低いハンドルでクラシックカフェレーサーの雰囲気を演出 |
| スポーティーさ | 前傾姿勢でスポーツバイクの気分を楽しめる |
| 乗り心地の確保 | 自分に合った姿勢で長時間乗っても疲れにくい |
セパハン仕様W800カフェレーサーの注意点と不安点
- 生産終了モデルのW800でのセパハン化注意点
- セパハンは遅い？ライディングで感じるデメリット
- 不人気車？W800セパハン仕様の真実
- バックステップと組み合わせたカフェレーサー化のすすめ
- セパハン導入時に気をつけたい安全ポイント
- セパハン角度調整でライディング快適度アップ
生産終了モデルのW800でのセパハン化注意点
生産が終わっているW800でセパハンにカスタムする時は、今売っている新しいバイクとはちょっと違うポイントに気をつけないといけません。まず、一番大きな問題は「パーツが手に入りにくい」ということです。もう新しく作られていないので、純正パーツや専用のカスタムパーツは、お店ですぐに買えないことがあります。そのため、どうしても欲しい部品があれば、中古バイクパーツのお店やインターネット、専門店などで時間をかけて探す必要があるでしょう。人気がある部品はすぐ売り切れてしまうこともあるので、こまめにチェックしたり、早めに予備のパーツを確保しておくと安心です。パーツがどんどん少なくなっていくと、将来もっと手に入りにくくなるかもしれません。
それから、セパハンにした時に一番注意したいのは「車検に通るかどうか」です。ハンドルを変えると、バイクの幅や高さが変わってしまうことがよくあります。もし車検証に書かれているサイズから大きく外れると、普通の車検では通らなくなってしまいます。その場合は「構造変更」といって、いろいろな書類を準備して運輸支局で手続きをしないといけません。これは普通の車検よりもずっと手間がかかるので、事前によく調べておいた方がいいです。
また、W800は古い年式のバイクだと、電気の配線やワイヤーが劣化していることも多いです。ハンドルを交換する時にワイヤーやホースも新しくしたり、調整したりすると、思わぬトラブルを防ぐことができます。まとめると、W800のような生産終了バイクでセパハンにする場合は、パーツ探しや車検、消耗品の交換などをしっかり準備して、慎重に進めていくことがとても大切です。
【生産終了モデルW800のセパハン化注意点チェックリスト】
| 注意点 | 内容 |
|---|---|
| パーツの入手難易度 | 新品パーツは手に入りにくく、中古ショップや専門店での購入が必須 |
| 部品確保のコツ | 人気パーツはすぐに売り切れるため、早めに予備パーツを確保する |
| 車検適合性 | ハンドル幅や高さの変更で車検に通らない可能性がある |
| 構造変更申請 | 車検証記載のサイズ変更時は運輸支局で構造変更手続きが必要 |
| 古い年式の配線劣化 | 電気配線やワイヤーが劣化している場合が多く、交換推奨 |
| ワイヤー・ホース交換 | セパハン取り付け時にワイヤーやホースの長さを再調整 |
| トラブル防止対策 | パーツ交換時は配線のチェックや取り回しも忘れずに |
| 慎重な準備の重要性 | 生産終了モデルは特に入念な下調べと準備が大切 |
セパハンは遅い？ライディングで感じるデメリット
セパハンを付けると「バイクが遅くなる」と思う人がいる理由や、実際にどんなデメリットがあるのか、わかりやすく説明します。まず、セパハンを取り付けると、バイクに乗ったとき自然と体が前にかがむ姿勢になります。この姿勢は見た目がカッコよくて、まるでレースバイクみたいですが、実は体への負担が大きくなることがあります。特にW800のように昔ながらのクラシックバイクはもともと車体が重く、エンジンもスピードよりは安定感を大事に作られています。こういうタイプのバイクにセパハンをつけると、前に体重がかかって腕や肩、手首が普段よりも疲れやすくなり、長い距離を走るとどんどんしんどくなってしまうことが多いです。すると、バイクのスピードも自然と落ちてしまい「思ったより速く走れないな」と感じることがあります。
それだけではなく、セパハンはハンドルを大きく回せない作りになっています。つまり、Uターンをしたいときや、せまい駐車場でバイクを動かしたいとき、バーハンドルのときよりも小回りが利かなくなって、操作がむずかしくなることが多いです。普段の通学や買い物、日常でバイクをよく使う人にとっては「なんだか使いにくくなったし、スピードも出ない」と感じるかもしれません。さらに、前に体重をかける姿勢が続くと、長く乗れば乗るほど体のあちこちが疲れてきて、ツーリングの途中でも休みたくなることがあります。そのため、思ったより走るペースが上がらず、「セパハンにしたのに前より遅くなった」と感じやすいです。
さらにもう一つのデメリットは、セパハン特有のハンドルから伝わる細かい振動です。普通のハンドルよりも固い作りになっていることが多く、長時間バイクに乗っていると手がビリビリとしびれたり、感覚がなくなってしまうこともあります。こうしたことから、セパハンにすれば必ずしも速くなったり、乗りやすくなるわけではありません。見た目のカッコよさやスポーティーさだけで決めるのではなく、ふだんの使い方やツーリングの快適さ、体への負担もよく考えてカスタムすることが大切です。
【セパハン装着時に感じるW800のデメリットと対策】
| デメリット | 内容 | 備考 |
|---|---|---|
| 体への負担 | 前傾姿勢で腕・肩・手首が疲れやすい | 長距離ツーリングで顕著 |
| スピード低下 | 前傾姿勢により安定感重視のW800では加速が伸びにくい | 体力の低下にも影響 |
| 小回り性能低下 | ハンドル切れ角が小さくなるためUターンや取り回しが難しい | バーハンドルより制限あり |
| 長距離走行の疲労感 | 前傾姿勢が続くと体全体が疲れる | 途中休憩が必要になる |
| ハンドルの振動 | 細かい振動が手に伝わりやすく、長時間でしびれやすい | 振動対策グリップなども検討 |
不人気車？W800セパハン仕様の真実
W800のセパハン仕様があまり人気がないと言われる理由について、もっとわかりやすく説明します。まずW800は、クラシックなデザインと乗りやすさで多くのファンがいますが、セパハンにカスタムすると毎日の使い勝手や乗り心地が下がってしまうことがよくあります。例えば、セパハンに変えるとハンドルがかなり下がり、バイクを押したり、細かい操作をしたり、街中をゆっくり走るときにちょっと大変だと感じる人が増えます。また、セパハンだと腕や手首、肩にかかる負担が増えて、長時間のツーリングや通学・通勤などの日常の移動がすごく疲れやすくなります。「思ったよりも疲れるし、気軽に乗れないな」と感じてしまい、カスタムしたけど結局元に戻したり、バイクを売ってしまう人も少なくありません。
それでも、こういった理由でセパハン仕様のW800は中古で割安になっていることが多いです。他のカフェレーサー仕様のバイクよりも、安く買えるチャンスがあるのはうれしいポイントです。ただし、見た目のカッコよさや雰囲気だけで決めるのではなく、自分がどうバイクを使いたいか、どんなスタイルで乗りたいかをよく考えて選ぶことが大切です。自分にとってベストな使い方を想像してから選ぶと、後悔しにくくなります。
【W800セパハン仕様が不人気と言われる理由とメリット】
| 不人気理由 | 内容 | 対策ポイント |
|---|---|---|
| 毎日の使い勝手が下がる | ハンドル位置が低く街乗りが大変になる | 使うシーンに合わせてセッティング調整 |
| 長距離移動が疲れる | 前傾姿勢で肩や腕が疲れやすい | バックステップやハンドル角度調整で負担軽減 |
| 取り回しが難しくなる | ハンドルが低く切れ角も狭い | 小回りがしにくいので注意 |
| 中古価格が安い | 乗りにくいから売る人が多い | 自分に合えばお得に買える可能性あり |
| カスタムしても元に戻す人が多い | 街中では乗りにくいと感じやすい | 自分の乗り方に合うか事前にシミュレーション |
バックステップと組み合わせたカフェレーサー化のすすめ
セパハンと一緒に、バックステップという部品も取り付けると、W800はさらに本格的なカフェレーサーっぽくなります。まず、セパハンだけを付けると、乗っている人の体は前かがみになりますが、足を置く場所（ステップ）は前のままなので、体のバランスがちょっととりにくくなりがちです。そうすると、すぐに体が疲れてしまったり、長い時間バイクに乗っているとしんどくなってしまうこともあります。バックステップを取り付けると、足を置く場所が今までよりも後ろや少し上に移動します。このおかげで、手と足のバランスがよくなって、本物のカフェレーサーのようなカッコいい乗り方ができるようになります。例えば、カーブを曲がるときに体をスムーズに動かせるようになったり、バイクと自分がひとつになって走っている感じが強くなったりします。さらに、バックステップは見た目もかっこよく作られているので、バイク全体が一気にカスタムっぽくなり、普通のW800とは全然違う雰囲気になります。周りの友達や他のバイクと並んでも、自分のバイクだけ特別に見えるので、人と違うバイクにしたい人にもおすすめです。
ですが、バックステップを付けると、今までより足が地面につきにくくなったり、ギアチェンジの感じが変わったりすることもあります。そのため、バックステップを選ぶ前には、自分の身長や体格、普段どういうふうにバイクに乗るのかをしっかり考えて決めることが大切です。セパハンとバックステップの両方を組み合わせることで、W800は自分の好きなスタイルにもっと近づきますし、乗るのも今まで以上に楽しくなると思います。また、自分だけの特別な１台を作るという楽しみも増えるので、カスタムが好きな人には本当にぴったりの方法だと言えるでしょう。
【バックステップで変わるW800カフェレーサーの魅力と注意点】
| ポイント | 内容 | 対策・アドバイス |
|---|---|---|
| 体の前かがみ姿勢 | セパハンだけだと前傾姿勢になりやすい | バックステップ装着で手足のバランス調整 |
| スポーティーな見た目 | カフェレーサーらしいシルエットが強調される | 他のパーツも合わせてトータルカスタムを検討 |
| コーナリング性能 | カーブで体を動かしやすくなる | 無理のない範囲で自分に合わせた調整を |
| オリジナル感 | 見た目と機能性で個性的な1台になる | バックステップの種類や素材にもこだわる |
| 足つき性 | ステップが後ろになると足が地面に届きにくい | 自分の身長や体格に合うものを選ぶ |
| ギアチェンジ感覚 | 足の位置が変わり操作感も変わる | 慣れるまで安全な場所で練習する |
| 他のバイクとの差別化 | W800が一気にカスタム感満載に | セパハンと合わせてさらに楽しむ |
セパハン導入時に気をつけたい安全ポイント
セパハンをバイクにつけるときは、特に安全に気をつけなければいけません。例えば、一番大事なのはハンドルと燃料タンクがぶつからないかどうかです。セパハンはハンドルの位置が低くなるので、ハンドルをいっぱいに回すと手やグリップがタンクに当たることがあり、これが思わぬケガや事故につながることがあります。ですから、ハンドルを左右に大きく回したときにタンクや他のパーツとぶつからないか、あらかじめしっかり調べておく必要があります。
また、ハンドルの回せる角度（切れ角）がセパハンに変えることで狭くなってしまうこともあります。これによって、バイクをUターンしたいときや、押して歩くときに、思ったよりうまく曲がれず、倒してしまったりぶつけてしまう危険もあります。だから、切れ角がちゃんと確保できているか確認しましょう。
それだけでなく、ワイヤーやブレーキホースも気をつけなければいけません。セパハンにすると長さが合わなくなったり、ワイヤーが引っかかったりして、クラッチやブレーキの操作が重くなったり、スムーズに動かなくなることもあるからです。取り付けた後にはワイヤーやホースがピンと張っていないか、ちゃんと余裕をもって動くかも必ずチェックしましょう。
さらに、ハンドルを取り付けるときや走り始める前には、ネジやボルトがしっかり締まっているか、ゆるんでいないかもよく確認してください。もしゆるみがあると、走っている途中でハンドルが動いてしまい、とても危険です。
このように、セパハンをつけるときは「タンクや他のパーツにぶつからないか」「切れ角が足りているか」「ワイヤーやホースの長さが大丈夫か」「ネジがしっかり締まっているか」など、いろいろな安全ポイントをひとつずつチェックすることがとても大事です。安全をしっかり確認しておけば、セパハンカスタムを安心して楽しむことができます。
【セパハン装着時に気をつけたい安全チェックポイント】
| ポイント | 内容 | 確認のヒント |
|---|---|---|
| タンク干渉 | ハンドルを左右に切った時、タンクや他のパーツに当たらないか | ハンドルを一杯に切って確認 |
| 切れ角の確保 | ハンドルの可動範囲が狭くなっていないか | Uターン時や押し歩きでの動き |
| ワイヤー/ホースの長さ | ワイヤーやブレーキホースが張っていないか | 実際に動かして余裕をチェック |
| ネジやボルトの緩み | ハンドル固定部分の緩みがないか | 走行前にしっかり締める |
| ケーブルの引っ掛かり | ワイヤーやケーブルが他パーツに引っかからないか | 全角度で動かして確認 |
セパハン角度調整でライディング快適度アップ
セパハンの角度をうまく調整すると、バイクに乗るときのラクさや走りやすさがかなり変わることを、もっとわかりやすく解説します。セパハンには「垂れ角（たれかく）」と「絞り角（しぼりかく）」という2種類の角度があります。垂れ角はハンドルを横から見たときにどれくらい下がっているか、絞り角は上から見てハンドルがどれくらいハの字に開いているか、ということです。この2つの角度を、自分の体の大きさや手の長さ、それからどんな場所をよく走るのかに合わせて少しずつ調整すると、とてもバイクが運転しやすくなります。
例えば、垂れ角を大きくすると、体が前に倒れるような姿勢になります。こうすると風が体にあたりにくくなるので、高速道路を走るときでも体があまり疲れません。ですが、その分だけ手首や腕に体重がかかりやすくなり、長い距離を走ると手や腕がしんどくなってしまうこともあります。逆に、垂れ角をあまりつけずにフラットな角度にすると、街なかやゆっくり走るときは手が疲れにくくなります。絞り角を自分に合うように調整すると、ハンドルが自分の体の近くになって、手首が無理なく自然な形で握れるので、渋滞や信号待ちなどで止まったり動いたりする場面でも手がラクになります。
セパハンの角度は、一度決めて終わりというわけではありません。ドライバーが自分で工具を使って少しずつ調整しながら、実際にバイクに乗ってみて「もっとこっちのほうがラクだな」と思ったら、そのつど細かく変えていくことが大事です。最初からピッタリの場所がわからなくても、何回かハンドルの位置や角度を変えているうちに、「これが一番乗りやすい！」というポジションが見つかるはずです。このように、セパハンの角度を自分に合わせて何度も細かく調整していくと、バイクがより安全で快適に乗れるようになり、自分だけの最高の乗り方を見つけることができます。自分にぴったり合ったライディングスタイルを作って、バイクに乗る楽しさをもっと感じてください。
【セパハン角度調整でライディング快適度をアップする方法】
| 調整項目 | 内容 | メリット | デメリット |
|---|---|---|---|
| 垂れ角（たれかく） | ハンドルを横から見たときにどれくらい下がっているか | 高速道路でも風の影響を受けにくい、スポーティーな前傾姿勢が作れる | 腕や手首に負担がかかりやすい |
| 絞り角（しぼりかく） | ハンドルを上から見たときにどれくらいハの字に開いているか | 自然な手首の角度で握れる、街乗りでも楽 | 調整不足だと手首が窮屈になることがある |
| 調整方法 | 工具で少しずつ角度を変える | 自分の体にぴったり合わせられる | 細かい調整に時間がかかる |
| 最終チェック | 実際に乗ってみて調整 | 自分に合う最高のポジションが見つかる | 調整後のネジの締め忘れに注意 |
